液压高压球阀厂家讲解液压阀卡阀问题

液压卡紧卡阀如何处理

一、液压卡紧的危害

因毛刺和污物楔入液压元件滑动配合间原,道成的子阀现象,通常为机械卡紧。

流体经过阀体(阀套)间的缝原时,作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住,叫做液压卡紧。产生液压卡紧时,会导致下列危害。

1，轻度的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件(如阀心,叶片，柱塞,活塞等)运动时的摩擦阻力增加,造成动作迟缓,甚至动作错乱的现象;

2，严重的液压卡紧,使液压元件内的相对移动件完全卡任,个能运动,造成不能动作(如换向阀不垫换向,柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等)的现象,手柄的操作力变大。

二，产生液压卡紧和其它卡阀现象的原因

1，O阀芯外径、阀体(套)孔形位公差大,有锥度,且大端朝着高压区,或阀芯阀孔失圆,装配时二者又不同心,存在偏心距e[(图10-17a)],这样压力油P1通过上缝隙a与下缝隙b产生的压力降曲线不重合,产生一向上的径向不平衡力(合力),使阀芯更加大偏心上移。 上移后,上缝隙a更缩小,下缝隙6更变大,向上的径向不平衡力更变大,之后将阀芯顶死在阀体孔上。

2，阀芯与阀孔因加工和装配误差,阀心在阀孔内倾斜成一定角度,压力油P,经上下缝隙后,上缝院值不断变大,下缝隙值不断减少,其压力降曲线也不同,压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互中正行的力矩,使阀心在扎内更倾科,之后阀芯卡死在阀孔内各种情况下的径向不平衡力

3阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺,产生一个使凸起部分压向阀套的力矩[图10-17c)],将阀芯卡在阀孔内。

4 为减少径向不平衡力,往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与阀芯外圆不同心,经热处理后再磨加工后,使环形均压槽深浅不一[参阅图5-136b)],产生径向不平衡力而卡死阀芯。

5 污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙,使阀芯在阀孔内偏心放置,形成图10-17b)所示状况,产生径向不平衡力导致液压卡紧。

6 阀芯与阀孔配合间隙大,阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清倒的程度不一样,引起阀芯与阀孔轴线不同心,产生液压卡紧。

7其它原因产生的卡阀现象:

(1)阀芯与阀体孔配合间隙过小;

(2)污垢颗粒楔入间隙;

(3)装配扭斜别劲,阀体孔阀芯变形弯曲;

(4)温度变化引起阀孔变形;

(5)各种安装紧固螺钉压得太紧,导致阀体变形;

(6)困油产生的卡阀现象。

三,消除液压卡紧和其它卡阀现象的措施

（一）减少液压卡紧的方法和措施

1提高阀芯与阀体孔的加工精度,提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体状精度,如圆度和圆柱度能控制在0.003mm以内,达到此精度一般不会出现液压卡紧现象:

2在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽(参阅图5-140),且均压槽与阀芯外圆保证同心:

3采用锥形台肩,台肩小端朝着高压区,利于阀芯在阀孔内径向对中:

4有条件者使阀芯或阀体孔作轴向或圆周方向的高频小振幅振动:

5仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上的毛刺,防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔:

6提高油液的清洁度。

(二)消除其它原因卡阀现象的方法和措施

保证阀芯与阀体孔之间合理的装配间原,例如对场16的阀芯和阀体孔,其装配间隙为0.008号0.012mm.

2提高阀体的铸件质量,减少阀芯热处理时的弯曲变形

3控制油温,尽量避免过高温升。

4紧固螺钉均匀对角拧紧,防止产生装配时阀体孔的变形